克莱斯勒全新车型铂锐进入国内市场

　　铂锐的市场定位

　　首先，我们来看铂锐在市场的定位。不得不提的是，由于克莱斯勒品牌与车型在国内的认知度不高，并且有资料显示铂锐与三菱新Lancer（蓝瑟）使用相同的车型平台，而国内的蓝瑟属于紧凑级车范畴，因此有些人会认为铂锐应该是一款宽大的紧凑级车，就像雪铁龙凯旋、日产轩逸那样。

铂锐与新款三菱Lancer同车身平台，容易让人误认为是紧凑级车

　　其实不然，不论是从铂锐本身的车身结构来说，还是从克莱斯勒官方对于其产品定位来说，铂锐都应该是一款中级车。铂锐定位为“商务人士的动感座驾”，一般不会有人用紧凑级车做商务用。而其车长4842mm，轴距2765mm，完全属于中级车尺寸，与畅销的凯美瑞（长4825mm，轴距2775mm）很接近，甚至比迈腾（长4765mm，轴距2709mm）要长很多。

铂锐的车身尺寸及厂家定位应该属于中级车

　　因此，在中级车市场范围内，铂锐以2.0L、2.4L和2.7L三种排量四种车型，售价18.2-22.7万元，在价格上还是具有不错的竞争力。

　　外观内饰风格独特，个车型差别不大

铂锐具有典型的美国车特点，融入了日、欧的动感设计


外观上4款车型的区别是轮毂尺寸和造型不同，图为2.4L豪华型

　　铂锐外观和内饰设计风格独特，具有典型的美式风格，但是其中也明显的渗入了很多日、欧系车型的成功元素。铂锐四款车型在外观上基本相同，只是在轮毂尺寸及外形上稍有不同，2.0L舒适型为16英寸轮毂，而2.0L豪华型和2.4L豪华型匹配较大的17英寸轮毂，顶配车型2.7L豪华型更是采用了18英寸镀铬铝合金轮毂，外观上更加有气势。除此之外，外观上无差别。

内饰设计简单，宽大舒适的乘用性很不错

　　内饰风格极尽简洁，并没有过多的美观性设计充斥其中，但是实用性和功能性丝毫不比其他竞争对手要差，这也是美式车的一大特点。同时，内部空间宽大，乘坐舒适也是铂锐给人印象比较深刻的。

　　以上，我们简单从铂锐几款车型相同的角度出发分析了其特点与竞争力，下面着重从4款车的区别上入手，看看不同的售价及所能得到的配置又有何区别。

　　动力性区别

强调动力性和燃油经济性并存是铂锐的一大特点

　　2.0L车型匹配直列4缸双VVT全铝发动机，最大功率115kw/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，性能参数在国内同排量、同级别车中实属上承水平，并且此次官方宣传的重点即是铂锐车型拥有突出的燃油经济性，厂商油耗仅为5.9L/100km。

主推2.4L D-VVT全铝发动机

　　2.4L发动机排量增加，动力性也有明显提升，其127kw/6000rpm和217Nm/4000rpm的动力输出也达到了该级别的中上等水平，百公里油耗6.1L。

2.7L V6发动机动力强，油耗也不高，性价比最高

　　顶级车型配置2.7L V6发动机，这款发动机也同样装备在300C车型上，经过重新调校后，功率稍有降低142kw/6400rpm，扭矩保持不变258Nm/4000rpm，但是燃油经济性要出色的多，6.6L/100km的油耗要比300C低很多。

三款发动机动力性都很不错，燃油经济性也很突出

　　不同排量的所有车型均配备4速自动变速箱，也带有手动换档功能。虽然看起来这款变速箱很老旧，但是通过试驾体验感受，这款变速箱与各排量发动机匹配的都很出色，不仅换档平顺，同时也是铂锐良好燃油经济性的条件之一。如果一味追求技术先进程度，很可能会致使生产成本增加，售价也会提升，反而会得不偿失。

　　克莱斯勒铂锐动力参数