雪铁龙C4

　　在酝酿了多时之后，东风雪铁龙终于决定把C4引进国内市场。对于钟情于法国两厢车的消费者来说，漂亮的外观，法式的独到设计，优秀的底盘调校，都有着不小的吸引力。6月28日晚上八点，新浪汽车将现场直播国产版雪铁龙C4在国内的处子秀。届时，雪铁龙C4会以全新的名称发布，这意味着C4在中国两厢车市场的征战正式上演。

　　国产C4基本沿袭了欧洲市场的车型的构造，在外观、内饰、底盘方面不会做出太大的改动，基本上保持了原型车的素质。不过，考虑到成本原因以及国内市场的行情，C4也可能会有一些调整。据推测，大致的变化包括以下几个方面。

　　动力单元和传动系可能沿用307配置

　　欧版C4搭载的是1.4升及1.6升引擎，出于成本的考虑以及国内消费者对动力需求，东风很可能沿用307的1.6升与2.0升引擎以及5速手挡和Tiptronic变速器。C4与307出自同一平台，因此在很多关键零部件上可以通用，这就能有效降低C4的制造成本，并且在价格上有所体现。

　　全景天窗有可能被放弃

　　欧版C4的一大配置就是全景天窗，这也是法国车型非常钟爱的一项设计。不过，全景天窗对于车身的结构和强度要求更高，因此在制造过程中需要付出额外的成本。虽然全景天窗是C4一大亮点，但为此而增加的成本却是国内消费者很难接受的。因此，全景天窗成为最有可能被放弃的配置，不能不说有一点遗憾，但是C4的价格也会相应控制在一个更合理的范围内。

　　ESP只出现在高配车型

　　与两厢307相仿，ESP仍然不会是标准配置，只有在高配的车型上才会出现。

　　价格之谜

　　6月28日的亮相并不会公布价格，这又为C4戴上了一点神秘色彩。与307的诸多相似之处，是否可以成为C4定价的参考。此前早有媒体猜测C4将在11-16万元区间，在两厢车中竞争力逐渐显现。实际的价格要等到奥运会结束之后就可知晓。(小石)